Закрыть

Заказать звонок

Имя*:
Телефон*:

Шины Yokohama Ice Guard 50+ в Севастополе

Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
6 489 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
8 137 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
11 357 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
5 060 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
9 867 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
10 403 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
6 355 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
10 403 руб.
Кол-во:
Yokohama Ice Guard 50+
Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешип..
10 921 руб.
Кол-во:
Показано с 1 по 9 из 9 (всего 1 страниц)

Описание зимней нешипованной шины Yokohama Ice Guard 50+

Yokohama Ice Guard IG50+ – это зимняя нешипованная шина для легковых автомобилей. Данная модель является усовершенствованной версией Yokohama Ice Guard IG50. Она отличается улучшенными характеристиками сцепления на льду, а также повышенной топливной экономичностью. При этом ее протекторный рисунок остался прежним. Все изменения затронули внутренние компоненты конструкции шины. Как и у предыдущей модели, протектор этой шины обладает способностью впитывать воду, образующуюся в результате ее трения об лед. Она обеспечивается за счет многочисленных микропор, которые при контакте с дорожной поверхностью ведут себя точно таким же образом, что обычный насос. Недостаточная эффективность данной технологии у предшественницы объяснялась неравномерным распределением этих микропор в протекторе. Использование новой версии впитывающего элемента White Gel, а также применение при изготовлении резиновой смеси новых технологий позволило практически полностью устранить этот недостаток.